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合肥高铁南站站房8月将开建
发布时间:2012-7-18 16:25:11 | 人感兴趣 | 评分:3 | 收藏:
来源:www.gjglz.com.cn | 作者:钢结构联展网

  ●重大项目 引领转型

  巨型塔吊林立、南站主体建筑日渐浮出水面、下方的地铁换乘站主体已经“封顶”、全段6座特大桥墩柱一字绵延……7月5日,记者探访高铁南环线项目建设现场,发现南北双广场的高铁南站已现雏形,高铁南环线全貌正一步步走向清晰。

  据介绍,南站站房项目8月份进场开建,高铁南环线有望在2014年4月前全线竣工并投用。

  ■高铁南环线——进度

  南北双广场已现雏形

  说起高铁南环线项目,合肥市民最为关心的,莫过于位于徽州大道与庐州大道之间的高铁南站站房。7月5日上午,记者探访高铁南站建设现场时看到,南站下方的地铁换乘站站房已经“封顶”,南北双广场已经呈现雏形。

  “整个高铁南站是五层结构,其中地下两层是地铁换乘站,地上三层往上依次为出站层、站台层、候车大厅。”中铁四局南环工程项目部副经理张永和通过一张剖面图,展示了整个南站站房的内部设计。

  从剖面图上看,高铁南站提供了地铁、动车、公交车、出租车“一站式”换乘功能。“地铁枢纽就在南站站房的正下方,可以直接换乘。以站房为中心,南北两侧各有一个广场,设有停车区。”张永和说,“去过南京的朋友可能会发现,高铁南站的设计就很像南京南站。”

  特大桥主体结构完成

  全长39.6公里的南环线,以东西走向穿城而过,分别与徽州大道、宿松路、合作化南路等交汇。其中,近28公里的高铁线路都是以特大桥高架方式实现列车通行的,包括整个高铁南站站房都将高于地面,通过巨型墩柱“悬浮”。当南环线通车后,市民途经这些路段,将不时遇见动车从头顶上飞驰而过的情景。

  不过,这28公里并非都是单调的“钢筋水泥”,还有6座特大桥穿插其中作为“点缀”。这6座桥梁分别是南淝河特大桥、包河大道特大桥、经开区特大桥、飞虎路特大桥、跨淮南线特大桥和店埠路特大桥。

  近日,记者也看到了经开区特大桥的真容,蓝红色相间的钢筋桥拱鲜亮亮地立在那里,无论远观还是近赏都非常闪眼。“6座特大桥主体结构全部完成,目前正在施工桥面系列工程。”张永和说。

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